Almanya'dan yapılan uluslararası uçuşlarda yolcular, aktarma noktası olarak Asya ve Afrika rotalarında giderek daha fazla Türkiye ile Körfez ülkelerini seçiyor.
Alman Havacılık Birliği (BDL) ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), sektörün temel dinamiklerini ve ekonomik yansımalarını analiz eden 'Hava Taşımacılığı Ekonomi Raporu'nu yayımladı. Araştırma, havacılık alanındaki gelişmelerin ülke ekonomisi üzerindeki etkilerini gözler önüne seriyor.
Raporun bulgularına göre, 2000'li yılların başından itibaren Asya ve Afrika bağlantılı seferlerde Avrupa'daki aktarma merkezlerinin ağırlığı azalırken, Türkiye ve Körfez bölgesindeki tesislerin stratejik önemi artmıştır. Özellikle Türk Hava Yolları'nın İstanbul'da kurduğu uluslararası aktarma merkezi, küresel havacılık yarışında rakiplerine kıyasla belirleyici bir güç haline geldi.
Veriler, Almanya'dan Asya'ya yönelik uçuşlarda aktarmalı seyahatlerin yüzde 75 gibi yüksek bir orana ulaştığını gösteriyor. Fiyat duyarlılığının yüksek olduğu bu pazarda yolcular, maliyet açısından en avantajlı seçenekleri değerlendirmeye özen gösteriyor. 2024 verilerine göre, Almanya'dan Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya'ya yapılan seferlerin yaklaşık yarısından fazlası, öncelikli olarak Türkiye ve Körfez ülkeleri başta olmak üzere Avrupa Birliği sınırları dışındaki aktarma noktaları üzerinden gerçekleştirildi.
Bu oran, salgın öncesi dönemin 2019'unda yüzde 44, 2010 yılında ise yüzde 34 seviyesindeydi. Raporda, Almanya'nın iki büyük havacılık merkezi olan Münih ve Frankfurt havalimanlarının bu alanda ciddi pazar kaybı yaşadığına dikkat çekildi. Söz konusu havalimanlarından Asya'ya yapılan uçuşların payı, 2010'daki yüzde 56'lık seviyeden 2024'te yüzde 36'ya kadar geriledi.
Benzer bir tablo Afrika rotaları için de geçerli. Yolcular, Afrika'ya giden uçuşlarda da aktarma için Avrupa dışındaki meydanlara yöneldi. Almanya çıkışlı Afrika trafiğinin neredeyse yarısı, artan bir ivmeyle Avrupa dışındaki merkezler üzerinden sağlanırken, bu hatlarda da yolcular çoğunlukla Türkiye veya Körfez ülkelerini tercih etti.
Analizde, Türkiye ve Körfez bölgesindeki havalimanlarının Almanya çıkışlı uçuşlardaki payının 2010'da yüzde 12,6 iken 2024'te yüzde 28,2'ye yükseldiği belirtildi. İstanbul ve Körfez merkezleri, yalnızca rekabetçi fiyatlar sunmakla kalmayıp aynı zamanda seyahat logistiğini de kolaylaştırıyor. Örneğin, Batı Avrupa üzerinden Avustralya gibi uzak noktalara ulaşmak için iki aktarma gerekirken, İstanbul üzerinden bu mesafe tek aktarmayla kat edilebiliyor.
